Eine Raffinerie verstehen

Rohölanlieferung

Das Rohöl wird durch unsere Gesellschafter per Schiff zum Hafen ins italienische Triest transportiert. Von dort setzt es seine Reise über die Transalpine Ölleitung GmbH (TAL) ins rund 740 km entfernte Karlsruhe fort. Rohöl ist nicht gleich Rohöl. Bei den Rohölsorten unterscheidet man nach dem spezifischen Gewicht, ihrem Schwefelgehalt und ihrer chemischen Zusammensetzung. Pro Jahr erhält MiRO rund 60 bis 80 Rohöle zur Verarbeitung. Insgesamt kann MiRO 250 verschiedene Rohölsorten von fünf verschiedenen Kontinenten verarbeiten. Die Rohöle stammen zu einem Drittel aus Nordafrika. Ein weiteres Drittel der Rohöle kommt aus Herkunftsländern in Osteuropa/Zentralasien sowie aus dem Nahen/Mittleren Osten.

Rohöllagerung

Die Rohöle werden in insgesamt 19 Rohöltanks mit einem Fassungsvermögen von rund 730.000 m³ nach dem Schwefelgehaltkriterium voneinander getrennt gelagert.

Atmosphärische Destillation

Die Atmosphärische Destillation ist der erste Verarbeitungsschritt. Das Rohöl wird über Wärmetauscher erwärmt, in Röhrenöfen auf ca. 350/380 °C erhitzt und in der Atmosphärischen Destillationskolonne nach Siedebereichen in Flüssiggas, Benzin, Diesel und leichtes Heizöl aufgetrennt. Der schwere Rückstand wird anschließend nochmals unter Vakuum destilliert.

Die so gewonnenen Zwischenprodukte müssen in nachgeschalteten Anlagen weiterverarbeitet werden. Dabei spielen die Entschwefelung und Veredelung im Hinblick auf die Mischung von qualitätsgerechten Fertigprodukten eine entscheidende Rolle.

Vakuum-Destillation

Der schwere Rückstand aus der Atmosphärischen Destillation wird nochmals unter Vakuum destilliert. Dabei entstehen Vakuumgasöl und Vakuumrückstand.

Die Zwischenprodukte aus der Vakuum-Destillation müssen in nachgeschalteten Anlagen weiterverarbeitet werden. Dabei spielen die Entschwefelung und Veredelung im Hinblick auf die Mischung von qualitätsgerechten Fertigprodukten eine entscheidende Rolle.

Thermische Konversion

Die schweren Rückstände aus der Rohöldestillation werden in sog. Konversionsanlagen noch einmal bei hohen Temperaturen und Druck „gecrackt“, d.h. die langen Kohlenwasserstoffketten werden in mehrere kürzere aufgespalten. Auf diese Weise entstehen leichte und damit marktfähige Produkte. MiRO verfügt über zwei große Konversionsanlagen – eine thermische und eine katalytische. Die thermische Konversionsanlage ist der Delayed Coker. Hier entstehen durch thermisches Cracken zu zwei Drittel Benzin- und Mitteldestillatkomponenten für die Produktion von Heizöl sowie rund ein Drittel Petrolkoks zum Einsatz in der Zementindustrie.

Entschwefelung

Schwefelverbindungen sind in vielerlei Hinsicht schädlich für Umwelt, Motoren und Heizölbrenner. Sie sind in Mineralölprodukten enthalten und werden bei der Verbrennung freigesetzt. Deshalb hat der Gesetzgeber strenge Grenzwerte vorgegeben. Vor dem Abmischen der Zwischenprodukte zu spezifikationsgerechten Fertigprodukten muss deswegen der Schwefel entfernt werden. Dies geschieht auf katalytischem Wege mit Wasserstoff. Die so gewonnenen Schwefelverbindungen werden anschließend in den Schwefelrückgewinnungsanlagen zu elementarem Schwefel verarbeitet, der dann andernorts industriell genutzt wird (z. B. Gummireifen, Kunstdünger). Bei uns fallen täglich rund 250 t Schwefel an.

Katalytische Konversion

Die schweren Rückstände aus der Rohöldestillation werden in sog. Konversionsanlagen noch einmal bei hohen Temperaturen und Druck „gecrackt“, d.h. die langen Kohlenwasserstoffketten werden in mehrere kürzere aufgespalten. Auf diese Weise entstehen leichte und damit marktfähige Produkte. MiRO verfügt über zwei große Konversionsanlagen – eine thermische und eine katalytische.

Im Katalytischen Cracker, wird das in der Vakuumdestillation erzeugte Vakuumdestillat mithilfe eines umlaufenden Katalysators durch chemische Reaktionen in hochwertigere Produkte umgewandelt. Es entstehen im Wesentlichen Benzin (mit mehr als 50 % Hauptprodukt) und Flüssiggas (Propylen und Butylen).

Gasverarbeitung

In der Gasverarbeitung wird das Flüssiggas mittels Destillation in Propylen, Propan und Butan aufgetrennt. Propylen wird als wertvoller Einsatzstoff an die Chemische Industrie geliefert.

Benzinveredelung

Die Benzine aus der Rohöldestillation sind nicht optimal als Kraftstoffe für Motoren geeignet; sie neigen zum "Klopfen". Bei der Veredelung in unseren Reformeranlagen und in der Isomerisierung geht es darum, die Oktanzahl der entschwefelten Benzinkomponenten zu erhöhen, sodass aus diesen Komponenten später klopffeste Motorenbenzine aufgemischt werden können. Die Oktanzahl beschreibt den Widerstand gegen die Selbstentzündung von Kraftstoffen.

Mitteldestillate

Mitteldestillate sind Produkte, die bei der Raffination von Rohöl im "mittleren" Siedebereich gewonnen werden. Dazu zählen Diesel und leichtes Heizöl. Diese haben an der MiRO-Produktpalette einen Anteil von rund 44 %.

Bitumen

Bitumen ist ein schweres, zähflüssiges Produkt, welches wir aus dem Rückstand geeigneter Rohöle gewinnen. Bitumen wird zum Beispiel als Bindemittel im Asphalt für den Straßen- und Wasserbau sowie als Dichtungsmaterial im Baugewerbe genutzt.

Blending und Lagerung

Die Fertigprodukte entstehen durch Aufmischen einzelner Komponenten im In-Line-Blending-Verfahren. Z.B. besteht das Benzingrundgemisch nach DIN-Norm aus 8 bis 10 Benzinkomponenten. Das In-Line-Blending ist ein Mischverfahren, bei dem einzelne Komponenten gleichzeitig aus verschiedenen Komponenten-Tanks in einen gemeinsamen Hauptstrom in einer Rohrleitung geleitet und durch Wirbelbewegungen zu einem Fertigprodukt konstanter Qualität vermischt werden. Das Fertigprodukt wird dann zur Lagerung in einen Produktentank geleitet.

Unser Tanklager ist das größte in Europa. Über 350 Tanks und Lagerbehälter können rund 4,7 Mio. m3 Rohöl, Halb- und Fertigprodukte fassen.

Die Tanks unterscheiden sich in ihrer Bauweise: Bei Schwimmdachtanks liegt das Dach auf Pontons unmittelbar auf dem Tankinhalt, um bei leichtflüchtigen Stoffen wie Rohöl und Benzin Ausgasungsverluste zu vermeiden. In Festdachtanks mit Kuppeldach lagern Mitteldestillate wie leichtes Heizöl oder schwere Produkte wie Bitumen. Die Tanks zur Lagerung der schweren, dickflüssigen Produkte sind isoliert und beheizbar. Weiterhin gibt es noch sogenannte Druckbehälter. Das sind kugel- oder zylinderförmige Tanks, in denen Flüssiggase wie Butan, Propan und Propylen gelagert werden.

Die Tanks sind von Schutzwällen umgeben. Sie stehen in sogenannten Tanktassen, sickerundurchlässig sind und bei eventuellen Leckagen ein Eindringen von Kohlenwasserstoffen ins Erdreich verhindern. Die Schutzwälle sind so hoch, dass der gesamte Inhalt eines Tanks aufgefangen werden könnte.

Produktgruppen

Schwere Produkte

Zu den schweren Produkten zählen Bitumen, Koks, Kalzinat und schweres Heizöl.
Mit unserer Bitumen-Produktion könnten wir rund ein Drittel des deutschen Bedarfs decken, allerdings verbringen unsere Gesellschafter Bitumen aus unserer Produktion auch ins nahe gelegene Frankreich. Bitumen wird vor allem im Straßenbau als Bindemittel für Asphalt eingesetzt; es findet aber auch im Baugewerbe, etwa zur Abdichtung von Dächern, vielfach Verwendung. Koks wird als Brennstoff in der Zementindustrie und Kalzinat für die industrielle Elektrodenherstellung genutzt.

Mitteldestillate

Mitteldestillate sind Produkte, die bei der Raffination von Rohöl im "mittleren" Siedebereich gewonnen werden. Dazu zählen Diesel und leichtes Heizöl. Diese haben rund 44 % Anteil an der MiRO-Produktpalette.

Benzin

Kraftstoffe für Fahrzeuge mit Ottomotoren stellen wir in den Qualitäten Eurosuper E10 und E5 sowie Superplus her. Diese unterscheiden sich bzgl. Oktanzahl bzw. Bioethanol-Anteil voneinander.

Durchschnittlich stammt jeder 3. in Deutschland getankte Liter Benzin aus unserer Raffinerie. Das ist aber nur ein Durchschnittswert. Wer im Südwesten Benzin tankt, hat mit hoher Wahrscheinlichkeit unseren Sprit im Tank. Mit einem Anteil von einem Drittel ist Benzin das mengenmäßig stärkste Produkt in unserer Produktpalette.

Chemievorprodukte

Für die chemische Industrie stellen wir verschiedene Grundstoffe her (z.B. Naphtha, Propylen, Benzol).
Propylen z.B. reist per Pipeline nach Ludwigshafen und wird dort in einem großen Chemiebetrieb zur Herstellung von Kunststoffen eingesetzt.

Flüssiggase

Mit Propan und Butan wird in Haushalt und Gewerbe – und im Falle von Butan auch beim Campen – geheizt.

Schwefel

Rohöl enthält von Natur aus Schwefel. Um die schwefelfreien Produktqualitäten einstellen zu können, müssen die Zwischenprodukte entschwefelt werden. Dies geschieht auf katalytischem Wege mit Wasserstoff. Die so gewonnenen Schwefelverbindungen werden anschließend in den Schwefelrückgewinnungsanlagen zu elementarem Schwefel verarbeitet, der dann andernorts industriell genutzt wird (z. B. Schwefelsäure, Kunstdünger, Farbstoffe).

Fernwärme

Wir speisen sogenannte Niedertemperaturabwärme aus unseren Produktionsprozessen mit einer Wärmeleistung von 90 MW ins städtische Fernwärmenetz ein. Rund 60 % der Karlsruher Fernwärme stammt aus unserer Raffinerie und versorgt über 40.000 Haushalte.

Versand

Unsere Gesellschafter organisieren den Versand der bei MiRO hergestellten Produkte zum Verbraucher auf unterschiedlichen Transportwegen. Zu 61 % wird der überwiegende Anteil unserer Produkte mit Tankfahrzeug über die Straße transportiert und verbleibt somit in der Region. 25 % verlassen unser Werk per Schiff über den Rhein, weitere 13 % über die Schiene und 1 % per Pipeline (Zahlen aus 2023).